| 地址： |
中国河北省任丘市石门桥军营开发区 |
| 电话： |
086-317-2805890 |
| 传真： |
086-317-2801200 |
| 邮箱： |
admin@hebyuhao.com |
| 网址： |
http://www.zgcyll.com |
|
|
| 链轮生产控制链轮畸变的措施 |
| 发布时间：2022-05-31 文章来源： 浏览次数：796 |
链轮生产控制链轮畸变的措施：
(1)链轮畸变分析对于图4-32a所示不对称齿轮，因其作为链轮加工和安装基准的中心孔与齿轮齿面之间有一个较大的偏置量，其辐板较薄，在渗碳过程中产生的各种应力作用下，将发生严重的扭曲畸变。
(2)控制链轮畸变措施，利用齿轮自身特点将两件链轮组成一组，用螺栓和螺母连接、压紧，使其成为对称体(图4-32b)，改善其工艺性。这样一来热处理过程中本来产生的偏置应力就可以相互抵消，以此达到减小畸变的目的。
实例：电动轮自卸车大行星链轮 (图4-30)，材料为20Cr2Ni4A钢，渗碳层深度1.9~2.3mm,齿面硬度58 ~63HRC,心部及其他表面硬度35 ~45HRC，端面平面度误差≤0.6mm。
(1) 链轮畸变情况及其原因分析原来按图4-31a所示装挂方法渗碳淬火后，链轮端面平面度误差≥1.0mm，最大达到1.4mm，出现荷叶状不规则畸变，导致齿轮公法线超差，即使双边留磨量达0. 7mm也经常因磨齿后尺寸不合格而报废。链轮畸变大的原因从其结构(图4-30)可以看出，是由于淬火时齿轮两面冷却速度不一样造成的。
(2)改进措施与链轮畸变控制效果改进装夹方式，按图4-31b所示方法，在两链轮之间加一个垫圈，增大间隔，使齿轮两面冷却速度接近一致，将原渗碳后空冷再进行二次加热淬火工艺，改进为渗碳后直接淬火，使端面平面度缩小到0. 4mm以下，结果畸变大大降低。
|
|
您的当前位置：