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链轮生产采用夹具实用案例介绍
发布时间:2022-05-13    文章来源:    浏览次数:271
链轮生产采用夹具实用案例介绍:

平放链轮采用专用夹具时,畸变控制效果更佳,如图4-14所示。图4-15所示为齿轮叠加装夹时所采用的工装。齿轮在夹具上单层放置,在加热时可以避免因上层齿轮重力作用使下层齿轮产生畸变。因此,链轮热处理畸变更小。
齿轮轴采用图4-16所示竖直装夹工装时,可以最大限度地减少链轮轴的轴向弯曲畸变。
实例1汽车内花键齿轮(图4-17), 要求渗碳淬火。
(1) 链轮畸变情况在齿轮的内孔上带有花键的齿轮淬火时,采用横梁成串装夹方式(图4-11),在横梁接触不好的情况下,其接触部分产生的压痕成为装配不良的原因。
(2) 改进措施与链轮畸变控制效果 齿轮原来使用十字形横梁,现改为圆顶工字架,渗碳淬火后链轮畸变超差数量减少85%左右。

实例2汽车差动小齿轮(图4-18),要求渗碳淬火。
(1)链轮畸变情况差动小齿轮渗碳淬火后,内径畸变大,同时内孔形成锥度,孔大端磨削量不足。
(2)改进措施与链轮畸变控制效果原来装炉时利用一根竖直钢棍套上10个链轮,改成在有孔的网篮上堆成2层的方式。淬火时由于淬火油循环良好,冷却均匀,齿轮内径偏差和锥度畸变倾向减小。
实例3汽车传动齿轮(图4-19),要求渗碳淬火。
(1)齿轮畸变情况传动齿轮渗碳淬火后,内径膨胀或收缩,磨削量不足。
(2)改进措施与链轮畸变控制效果 齿轮原来装炉时利用一根钢棍套上8个链轮竖直装夹。改进为在每个齿轮上放一个井字形间隔架,同时在几个齿轮中间放上冷却框架,以保证淬火油冷却均匀。结果链轮内径畸变稳定,磨削量固定且充分。

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